光伏产业近期发生了两件大事。一个是本月15号，国家将光伏产品的出口退税率下调到了9%。另一件事是20号，工信部对光伏产业规范进行了重新修订。

　　明明可以鼓励更多的企业参与，把产品卖到国外占领更大的市场，为何现在却要调低退税率呢？

　　其中的原因也不难理解，因为国内的光伏产业已经发展到了一个关键的时间节点。国家为了光伏产业更持久的发展，开始出手调整，防止恶性竞争导致的行业持续亏损。

　　是继续放任企业内卷式竞争，越卖越亏不顾质量而盲目扩大，最终失去市场呢？还是通过调控手段，让高质量的企业持续发展，进而在质量和市场上形成良性循环的局面？

　　这两种局面必须得选一个才行，哪种局面才能更长远发展，恐怕谁都能看出来。不过问题在于，在“割肉”的时候，很多人确实会感到疼。

　　我国光伏产业发展迅猛，尤其是出口市场规模，近年来已经达到了数百亿美元。根据海关统计，今年前9个月，国内出口的光伏产品总规模，达到了惊人的263.57亿美元。

　　具体来看，光伏组件出口227.6亿美元，电池片卖了19.21亿美元，硅片卖了16.77亿美元。傻瓜都能看出来，这是一块“肥肉”大产业。

　　如果算上退税，行业内的各企业就赚得更多了。此前的退税率是按13%计算的，按照这一税率，前9个月光伏出口额度，企业光是退税就能达到34.26亿美元。

　　现在把税率调低到了9%，退税的额度将直接减少到23.72亿美元。也就是说，企业将直接少赚10亿多美元，折合成人民币的线亿美元。

　　所以单从这个角度看，很多人还是会有疑问，明明是企业少赚了，而且也会影响下一阶段的出口，进而可能会影响我国在海外市场的份额，为什么国家还要调低退税率呢？

　　其实外界只看到了表面的利润，却看不到内在面临的问题。让一个光伏产业的人现在说的话，他们现在卖的越多，企业反倒是越亏本。

　　至于原因嘛也很简单，整个行业都在激烈竞争，谁都把价格压得很低。这可不是外界乱猜的，而是光伏产业的从业者都知道的情况。

　　就在本月国家多部门调整政策时，国内光伏行业协会上个月也专门发了通知，明确要求行业内部不能恶性竞争，也就是网上常说的内卷式竞争。

　　行业协会带头呼吁，国内16家光伏产业里的头部企业也都纷纷响应。因为各个企业今年的财报都相当难看。

　　今年第一季度，光伏行业的多数企业就已经处于亏损状态。从二季度开始，很多大型的企业也都处于更大的亏损状态。

　　企业卖出去的产品越多，最终亏损的就越厉害，也就是说这已经陷入了恶性循环的局面。

　　情况差到什么地步呢？通威集团的负责人刘汉元表示，整个行业内，今年新增企业的数量在减少，不比往年增长的情况。

　　但是在现有的企业中，每家企业的生产规模还在继续上升。也就说，企业的产量还在增加，但市场方面，不管是国内还是国外的，需求在达到一定程度后，就不会像起步的时候那样快速增长了。

　　市场需求饱和，企业要想继续卖产品，只能选择降低价格这一条路。值得一提的是，由于向海外出口还能挣到退税，所以这方面的产量甚至还在迅猛增长。

　　但不管卖到哪里，由于整个光伏行业我国产业最大，所以最终面临的同行，都是国内的企业。

　　这样一来，每家企业最后都在价格上较劲儿。这家企业调低了，另一家企业可能调的更低，于是竞争就变成了内卷，企业的每个环节都在亏损。

　　刘汉元表示，很多企业为了保住自己的市场份额，基本上都是在赔本卖的。所以想象一下，企业现在根本不赚钱，产品的质量真的能保证吗？

　　上个月，一场光伏组件设备的招标项目中，14家企业参与投标，最终的平均报价为0.64元/W。本以为这是最低的价格，谁想到后面又出现了0.53/W的更低价。

　　整个行业都在卷，这可不是正常的竞争。在近日举办的光伏产业大会上，业内人士已经指出，现在整个行业面临最严峻的考验。

　　产能和需求之间已经失衡，每家企业都在恶行竞争，争抢订单的唯一方式就是降价，这种风潮其实已经蔓延到了海外市场。

　　连外国人都知道，中国人为了卖他们的光伏产品，把价格战打到多个国家了。这也是为什么，相关部门要把出口退税率调低的缘故。

　　道理很简单，如果再不出手制止，恶性竞争不但会毁掉国内市场，最终国外市场也保不住。

　　曾几何时，国产摩托车畅销东南亚。在上世纪90年代末，抢走了日本摩托车在东南亚的市场。

　　国内摩托车企业只用几年时间，就把东南亚市场份额做大到了80%以上。开始打天下的时候，国内企业用的是价格优势。

　　而当拥有了市场后，却没有及时收手，依然在降价上做文章。最早，出口到东南亚的摩托车单价为800美元左右，随后降到了600美元左右。

　　等到拥有市场后，价格又进一步降低到了500美元左右。到2001年，最低的价格甚至只有200美元左右。

　　一直降价，企业自身的利润空间就被压缩了。欧博体育app刚开始，企业每辆摩托车可以赚200美元左右。到了2002年，企业一辆摩托车的利润只剩下30元，而且还是人民币。

　　是的你没听错，大张旗鼓搞出口，最后一辆车净赚只有30块。当时就流行一种说法，做出口摩托车的生意，还不如卖排骨赚得多。

　　企业到最后无利可图，只能不断压缩成本，在摩托车的生产上，能省就省，能用次品就用次品，更不要说投入资金去搞产品研发升级。

　　很快，这种低成本、低质量的发展模式，很快就得到了市场上的负面反馈。欧博体育app东南亚人逐渐意识到，中国摩托车虽然便宜，可质量越来越次。

　　相反，日本的摩托车虽然还是原来的价格，但是一辆车能骑好几年。很快，消费者就用实际行动做出了自己的选择。

　　眼下东南亚的摩托车市场，日本摩托车依然占据着绝对的主导地位。因为中国的品牌彻底毁了口碑，即便后来质量上来了，消费者已经形成了习惯也不会选择中国的产品。

　　当年还没有内卷这个词，但这种典型的价格战模式，其实就是内卷式的恶性竞争。眼下的光伏行业也走到了十字路口。

　　能源转型带动了发展光伏发电产业，因此光伏制造近年来几乎成为各地的网红产业。

　　产业准入门槛很低，导致大量企业和资本一股脑涌入。一些企业的产品本身质量就不行，于是就用价格战的方式来占领市场。

　　其次，一些地方为了追求税收和片面的GDP增长，也不断通过各种政策给企业的进入“开绿灯”。

　　最终，整个行业内越来越臃肿，产能也越来越大。但市场的需求度有限，即便是产品的更换也是有时间规律的。不可能刚买过这一波，紧接着又开启下一轮买买买模式。

　　企业本身为了生存不能等待，于是只能进一步降低价格来吸引购买。就这样，恶行的价格战也越来越突破下限。

　　有的企业还专门做出口生意，就是想提高出口量来赚取国家的退税补贴，进而就能平摊成本。

　　可这种模式也是饮鸩止渴，先不说低价模式能维持多久，最关键的是产品质量如果不过关，海外市场也会保不住。

　　而且通过转移内部竞争压力，进而继续争夺国内市场的做法，到头来也会危及到整个国内市场的稳定。

　　毕竟价格不可能无限度下降，当企业实在承受不住的时候，不光产品的质量会崩塌，整个产业链也会分崩离析。

　　一句话，这种短视的打价格战的做法，就是顾头不顾腚。所以，国家近期出台一系列措施，就是倒逼整个行业从根源上进行调整。

　　那些质量不过关的产品，肯定要清退出市场，不能让它们继续用低价的方式扰乱整个行业。

　　小型的企业，该整合的整合，欧博体育app该关闭的关闭，尤其是那些专门薅政策红利的小企业，对整个行业发展没有正面作用，将它们优化掉也符合市场优胜劣汰的原则。

　　整个行业要想长久发展，关键还得看质量和后续的服务跟进如何。因为打价格战，最终得到的市场不光会失去，还会彻底丧失信誉和口碑。

　　其实关于价格战，网上针对各行业都有讨论和吐槽，甚至有观点认为这是中国人的劣根性，从来只会搞内斗把彼此搞垮。

　　现在国内的经济产业，既在壮大也需要升级转型。像光伏行业等大量的产业，在政策的带动下做大做强并不难，关键是如何突破瓶颈，保持长期发展节奏。

　　不然，任何产业都是一阵风似的出现，到头来却什么都没留下。这种发展模式必然是不可取的。