11月22日，国家消防救援局例行新闻发布会上，消防监督司一级指挥长王天瑞介绍，从近年来新能源火灾来看，有两个突出的矛盾：锂电池的热失控不可避免、灭火救援的难题还没有有效解决。“锂电池起火即爆炸，传统的消防设施，比如报警喷淋难以发挥作用……”“破解火灾救援的难题，要研发更有效的灭火药剂，改进新能源火灾扑救的技战法，提高灭火效能。”

　　昨天下午，浙江省消防救援总队在杭州开展实战演练，其中一项重要内容，就是演练针对地下车库新能源汽车起火的“围堰淹没处置战法”。

　　演练场地在余杭浙江大学校友企业总部经济园，园内有高达199.43米的超高层双子塔建筑，地下三层车库，为演练提供了贴近实战的场景。

　　演习中，地下车库一辆新能源车辆充电时，由于热失控导致电池起火，周边还停放着其他新能源车辆，大量浓烟迅速充斥整个地下车库，并触发烟感报警。

　　自防自救机制立即启动，消控室迅速响应，联动消防设施，并调派微型消防救援站处置初期火情。

　　余杭区消防救援大队分指挥中心接警后，立即调派辖区消防救援站、排烟分队及附近区域性微型消防站协同处置。通过设防堵截、隔离转移、围堰注水、快速排烟等多种措施，火势得到有效控制，未造成人员伤亡。

　　杭州市消防救援支队副支队长兼灭火救援指挥部部长陈骏华说，目前新能源车辆越来越多，尤其是超高层建筑的地下车库，新能源汽车锂电池发生火灾，现有灭火器通常无法有效扑灭。第一时间如何处置，是非常严峻的课题，消防也在探索新的灭火救援办法。

　　“目前比较有效的是围堰淹没处置战法，也就是通过大型灭火毯覆盖以及围堰注水，把整辆车尤其是锂电池进行‘全淹没’的灭火救援战法。”

　　橙柿直通车记者在演练现场看到，“围堰淹没”处置战法中使用了至少三种新型救援设备，包括移车机器人、车底水枪、围堰注水设备等。

　　“首先把车底水枪移动至着火汽车车底，对电池组通过水枪注水降温。同时用移车机器人，将着火区域周边车辆移至安全区域，移车机器人能承受2500公斤重量。再用灭火毯覆盖起火车辆，以及围堰注水灭火。”

　　新能源汽车火灾警情中，主要危险源是锂电池，因为其特殊物理性质，使用水完全淹没战术是目前最有效的办法。具体步骤：

　　启动着火点所在防火分区防火卷帘，水系统、排烟补风系统等消防设施，形成防火分隔、阻止烟火蔓延，排除聚集烟气。

　　通常，地下车库电动汽车充电桩电源一般都是通过市电、欧博体育入口储能电站或自行发电供电，当电动汽车发生火灾时，应该根据现场情况，采取分级断电方式。火灾初期，按下充电桩紧急停止按钮，或切断充电桩上游配电箱后再行处置。

　　首先是冷却保护，选择在防火分区的疏散通道展开灭火救援，在水枪、移动消防炮以及灭火机器人掩护下靠近着火区域，用车底水枪对车辆底部电池组实施冷却降温。

　　然后，使用移车机器人快速转移火点位置周边车辆，同步使用车用灭火毯覆盖隔离着火车辆。

　　接着，快速搭建围堰包围起火车辆，同时在围堰内注水，对车辆底部电池组实施全淹没冷却降温。

　　消防提醒，人员应该赶紧撤离至安全区域，报警同时联系物业断电，除非在安全情况下，个人才能按电源紧急断电。

　　随着城市化发展，高层建筑越来越多。目前杭州高层建筑超过28000多幢，其中超高层（100米以上）建筑超过300多幢。

　　昨天下午，现场还演练了某高层建筑13层办公室因装修不慎引发火灾，各种高精尖消防装备投入使用。消防机器狗，浓烟环境下侦察火情。遥控液压破门器，可远程遥控快速打开各种防盗门，躲避开门瞬间火场内的轰燃，保证消防员安全。系留无人机（可在高空长时间悬停）、运载无人机、多旋翼干粉无人机，都是在省内首次参与演习。

　　消防人员介绍，高层建筑疏散通道是很好的逃生通道，另外高层建筑每隔10至15层或每隔50米左右会设置避难层，火灾发生区域以上的人员可以逃至避难层。

　　逃生过程中要关闭防火门，阻止烟气蔓延到疏散楼梯。员工要进行培训，建筑内部要有明确逃生标识提醒逃生方向。

　　已经无法逃生的情况下，首先要阻止烟气进入自己躲藏的区域，用毛巾等遮掩口鼻，及时告知救援人员被困区域，等待救援。

　　牢记“小火快跑，大火关门”。火灾造成人员伤亡80%因素是浓烟，浓烟中的有毒气体和高温会导致窒息，应该第一时间先躲避浓烟，欧博体育入口条件允许的情况下再逃生。

　　打开房门后，如果逃生通道没有浓烟，可以立即疏散，这就是“小火快跑”。“大火关门”就是先触碰一下门把手，如果发现门把手很热，或者楼道充满浓烟，就要关闭门窗，用湿衣物将缝隙堵住，等待救援。