2024年11月14日，中国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆，成为汽车发展史新的里程碑。

　　0240岁的陈先生从燃油车转变为电动汽车主，经历了从难以接受到开始关注、买车提车的过程。

　　04然而，陈先生对自动驾驶辅助功能保持谨慎，只在非拥堵路段使用，并随时准备接管。

　　05目前，新能源汽车已成为消费者的主流选择，随着技术的发展和法律法规的完善，相信相关问题将得到解决。

　　2024年11月14日，中国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆，欧博体育入口成为汽车发展史新的里程碑。

　　这一年，在《钱江晚报》上，“新能源”一词出现了179次，基本上每两天就会出现一次。

　　新能源汽车在我们生活中的渗透率越来越高，许多人对新能源车经历了从难以接受到开始关注、买车提车的过程。40岁出头的陈先生，就在今年经历了这个过程：他在杭州一家民营机械企业从事研发工作，和很多技术人员一样，不太喜欢尝试新鲜事物，更喜欢成熟稳定的产品，不过，在经历了长时间的对比试驾后，他入手了一辆新能源车。

　　此前，我是燃油车的坚定支持者，以至于看到新闻里有车企老总喊出“怎么现在还有人买油车”时，我是嗤之以鼻的。毕竟，燃油车已经有100多年的历史，而新能源车进入普通家庭不过短短五六年。

　　3月份的一个周末，我和家人一起去商场吃饭。闲暇之余，看到商场中庭有好几个品牌的新能源车在展示，不少人在车内体验各种功能。

　　在好奇心驱使之下，欧博体育入口我也坐进车里面感受了一下。在销售人员的帮助下，我还感受了车内的影音娱乐系统，不管是听音乐还是看电影，都有一种家庭影院的氛围感。再加上舒适的座椅和可以放各种冷饮的小冰箱，我对电动汽车的好感度直线上升。

　　几天后，在销售人员的一再邀请下，我在城市道路和高架上进行了将近10公里的试驾。进入自动驾驶辅助模式后，车辆可以实现自适应巡航、自动跟车、自动泊车等功能。由于是第一次体验，我的脚一直紧张地空悬在刹车的上方，遇到前车紧急变道等情况时总会不自觉地踩刹车，体验过程中自动辅助驾驶功能多次退出，我的表现完全不像一个开了十多年车的老司机那样沉稳。

　　销售解释说，主要是因为我刚开始开电动汽车，对系统还不够信任，如果用习惯了，就会轻松很多。不过，销售也承认，这是辅助功能，不是真正的自动驾驶，为了符合法律要求，开车时要一直虚握方向盘，不然系统会不停地报警，甚至自动靠边停车。

　　我说自己是老司机，并非有意夸大。2005年，我大学毕业后就考取了驾照，随后买了人生第一辆车。在它的陪伴之下，我经历了结婚、生子等人生系列重要时刻，车子承载了很多美好的回忆。

　　这辆燃油车没有花哨的功能，但稳定、耐用，已开了近20万公里。不过，时间久了，这辆车空间小、动力弱等缺点越来越明显，是时候换一辆新车了。

　　今年4月，相关部门发布政策，报废国三及以下排放标准燃油车或2018年4月30日前注册登记的新能源车，并购买符合节能要求的乘用车新车个人消费者，可享受一次性定额补贴。

　　没想到， 7月份又出台了新政，报废旧车并购买新能源乘用车补贴提高至2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴提高至1.5万元。

　　在看车过程中，销售跟我说，电动汽车用车成本很低，每公里只要几毛钱，维修保养一次只要两三百，让我特别心动。

　　我也知道，他没说电动汽车长途出行会有里程焦虑，冬天开暖空调电耗下降特别快，后车辆换电池将是一笔不小的开支。

　　今年9月，杭州车牌竞价取消了1万元的保留价，最低几百元就能拿到浙A车牌，同时，区域指标申请限制、车辆更新资格限制都取消了。

　　但我发现，路上行驶的新车中新能源车比燃油车多得多，有时候，我车辆的前后左右都是绿牌车。

　　跟家人多次商量后，我终于下定决心要买一辆销量靠前的电动汽车，并在两天后行动起来，将它从店里开回了家。

　　接下来，每天我都能体验到智能座舱带来的驾驶乐趣，车机系统不仅带来了使用的便利，还提供了情绪价值。

　　不过，对于自动驾驶辅助功能，我一直谨慎使用。毕竟，已经有一些因为过度相信这项功能而出事的新闻了。

　　比如，今年11月，一个新能源品牌的多位车主使用自动泊车功能时发生故障，导致车辆受损；更早之前，有多个车主在高速上开启自动驾驶辅助功能，在没有接管的情况下，撞上了前方静止的车辆或者障碍物，造成重大交通事故。

　　所以，我一般只会在非拥堵路段使用自动驾驶辅助功能，开启时也会保持警惕，随时准备接管。毕竟，对于一辆车来说，安全才是最重要的。欧博体育入口