回顾2024年，7月我国新能源乘用车月度零售销量首次超越传统燃油车。11月新能源汽车年产量首次突破1000万辆。

　　2024年中国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。新能源汽车销量达到汽车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。

　　2025年，新能源汽车仍将延续惯性发展。乐观估计，2025年新能源汽车有望达到1500万辆，渗透率超过55%。2025年插混、增程式动力的车型销量将超过800万辆，增速达到60%，欧博体育登录在新能源整体销量占比接近50%。

　　销量上，新能源汽车却是突飞猛进。可随之出现的问题也不在少数。比如保险问题，新能源车上险难，保费高；再比如说维修配件昂贵，这和上险难有一定的因果关系；还有二手车保值率太低的问题，折损直接由用户承担。

　　也就是说，虽然新能源汽车降价减少了购买成本，但是，上述三个问题却在很大程度增加了消费者的用车成本，牵扯到消费者的切身利益。随着新能源市场的蓬勃发展，这些问题也将将扩大化。

　　因此，主管部门在近期也都出台了相关的指导意见。比如金融监管总局等四部门日前联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，目的就是就解决新能源车险投保难、投保贵问题。

　　未来，新能源二手车残值过低的问题，也随着行业的进一步发展，欧博体育登录保有量的增多，回归到一个理性的状态。

　　新能源汽车为何上线年，我国保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，欧博体育登录提供风险保障金额106万亿元，承保亏损57亿元。保险业共承保车系2795个，其中赔付率超过100%的高赔付车系有137个。

　　比亚迪秦PLUS第一年的保费大致在5000左右，没出险的情况下，第二年保费大致在4000左右。这远超同级别的油车保费。即使保费如此高昂，新能源车主也要经历了上险难的问题。尤其是那些出过险的车主，更是苦不堪言。原因在于，新能源车型的出险率太高。

　　以上，是我们在使用新能源车型中遇到的问题。有问题不怕，摆出来放在桌面上，有关部门给出指导意见，市场的参与者积极联动，必通过市场化的工具进行调整。比如，针对二手车残值不高的情况，现在就有车企推出保值回购服务。此外，社会资源也会参与进来，比如针对某些零部件，主机厂通过授权给第三方，这对行业发展是有极大帮助的。