11月初，各大新能源品牌陆续公布了10月份的销量数据，由乘联会公布。这其中，比亚迪月超50万台销量可以说是创了中国汽车品牌新高，在汽车圈，同样也是一个里程碑式的事件。那么在新能源大潮下，各品牌10月份销量表现如何呢？听小编来盘点。
比亚迪2024年10月新能源乘用车批发销量达500,526辆，稳居榜首。
比亚迪目前主要热销车型包括王朝系列的海豚、秦L DM、海豹06等，插电式混合动力和纯电动车型均表现强劲。相较于9月的419,400辆，环比增长20%。品牌最新动作方面，比亚迪持续推出新车型如方程豹品牌豹5腾势Z9GT，并计划在广州车展发布腾势Z9三厢版，进一步拓展产品线。
吉利汽车在2024年10月新能源乘用车批发销量达108,722辆，位居第二。主要热销车型包括银河系列的银河L7银河E5，以及极氪品牌的极氪001。相较于9月的91,199辆，环比增长19%。
吉利近期动作频频，银河系列星愿销量上升趋势很强，最新有一款星舰7上市，也将带动销量，另外极氪品MIX的上市也会对销量有促进作用。不过，面对比亚迪的强势领先和特斯拉的市场调整，吉利需加快产品更新速度，提升品牌影响力。
上汽通用五菱在2024年10月新能源乘用车批发销量中位列第三，销量为96,172辆。主要热销车型为宏光MINI EV、KiWi EV等微型电动车。相较于9月的销量，环比增长约8%。品牌最新动作方面，五菱推出了Air ev晴空等新款车型，试图拓展市场。面对比亚迪和吉利等品牌在新能源领域细分市场的新动作，五菱需警惕其微型电动车市场受到挤压的风险，并加速产品升级，以维持市场竞争力。
长安汽车10月新能源乘用车批发销量85,272辆，排名第四。主要热销车型包括深蓝S07和刚上市的启源E07。与9月相比，销量环比增长，显示出市场接受度提升。长安通过推出启源E07，进一步丰富产品线，主打增程式和纯电动两种选择，强化数字化和智能化特性。
特斯拉中国在2024年10月新能源乘用车批发销量中位列第五，销量为68,280辆，环比下降23%，同比下降5.3%。Model YModel 3为热销车型，销量下滑主要源于市场竞争，以及5年免息政策提前消耗了购车群体。面对销量压力，特斯拉开始有新动作，比如聘请全新代言人等，来刺激市场销量。
特斯拉近期未推出新车型，但宣布计划于2025年上半年推出一款价格亲民的新车型（预计是Model2），价格在25000美元左右。
奇瑞汽车在2024年10月新能源乘用车批发销量中位列第六，销量为66,868辆，环比下降10%。主要热销车型包括小蚂蚁瑞虎8 PLUS e+。销量下滑与品牌定位有关。目前，奇瑞的发展重心放在星途、捷途、智界上，这几个品牌销量表现较好，但奇瑞自有品牌在新能源车型方面动作不大，奇瑞可能得好好规划一下。
理想汽车2024年10月销量为51,443辆，位居新能源乘用车批发销量第七，环比增长约1.6%，同比增长27.3%。热销车型主要为理想L6、L7、L8和L9系列。销量增长得益于增程式SUV的市场认可及理想汽车的品牌效应。然而，欧博体育平台排名较预期有所下滑，反映出市场竞争的激烈程度。最新动作方面，理想汽车正加速电动化布局，计划推出纯电车型以丰富产品线，不过MEGA的失败确实对理想汽车有一定的伤害。
广汽埃安2024年10月新能源乘用车批发销量为40,052辆，位居第八。与9月的35,780辆相比，环比增长11.9%，显示出市场需求的稳步增长。主要热销车型包括AION SAION Y。销量增长得益于技术创新和产品多样化的策略，以及市场需求的回暖。最新动作方面，广汽埃安将亮相广州车展，推出全新A级车，预计进军10万级市场，进一步丰富产品线。
零跑汽车2024年10月新能源乘用车批发销量为38,177辆，排名第九，环比增长109.7%，显示出强劲的市场增长势头。主要热销车型包括C10、C11和C16，三款车型订单均破万。销量大幅增长得益于新车型的推出和市场需求的回暖。
不过在销量表现优秀的前提下，零跑汽车的排名却没有多大上升，可见市场竞争之惨烈。
赛力斯2024年10月新能源乘用车批发销量为36,011辆，环比增长12.8%，主要热销车型为AITO问界M5问界M7。品牌共有3款车型在售，欧博体育平台问界M5凭借智能化配置和良好口碑持续热销，问界M7则因大空间与高性能受市场青睐。与9月相比，销量增长得益于市场需求的回暖及品牌营销策略的成功。赛力斯目前在中高端市场的地位非常稳固，余承东是有两把刷子的。
总之呢，2024年10月中国新能源乘用车市场呈现出多元化竞争格局，比亚迪以绝对优势领跑，吉利、上汽通用五菱、长安紧随其后，特斯拉、奇瑞、理想、广汽埃安、零跑及赛力斯等品牌也各有表现。随着技术进步和市场需求回暖，中国新能源汽车市场将持续保持强劲增长态势，品牌间的竞争也将愈发激烈。
